RED VIAL NACIONAL 2004
por Uribe Velez, Alvaro, Galleo Henao, Andrés Uriel
| Tipo de ítem | Ubicación actual | Colección | Signatura | Info Vol | Copia número | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras |
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Libro
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Centro de Documentación Gobernación de Boyacá | Libros | LIB01054 (Navegar estantería) | DAP | Ej.1 | Buen Estado | GBCD01810 |
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Red Vial Territorial No. 1 – Antioquia, Red Vial Territorial No. 2 Atlántico, Red Vial Territorial No. 3 Bolivar, Red Vial Territorial No. 4 Boyacá, Red Vial Territorial No. 5 Caldas, Red Vial Territorial No. 6 Caquetá, Red Vial Territorial No. 7 Casanare, Red Vial Territorial No. 8 Cauca, Red Vial Territorial No. 9 Cesar, Red Vial Territorial No. 10 Choco,
Red Vial Territorial No. 11Cordoba, Red Vial Territorial No. 12 Cundinamarca, Red Vial Territorial No. 13 Guajira, Red Vial Territorial No. 14 Huila, Red Vial Territorial No. 15 Magdalena, Red Vial Territorial No. 16 Meta, Red Vial Territorial No. 17 Nariño, Red Vial Territorial No. 18 Norte de Santander, Red Vial Territorial No. 19 Putumayo, Red Vial Territorial No. 20 Quindío, Red Vial Territorial No. 21 Risaralda, Red Vial Territorial No. 22 Santander, Red Vial Territorial No. 23 Sucre, Red Vial Territorial No. 24 Tolima, Red Vial Territorial No. 25 Valle, Red Vial Territorial No. 26 Ocaña y Red Vial San Andrés y Providencia Islas.
La publicación Red Vial Nacional 2004 presenta la información correspondiente a las carreteras de carácter nacional organizadas por unidad territorial, indicando aquellas que se encuentran bajo la administración directa del Instituto y las que operan mediante concesión. Asimismo, detalla el tipo de superficie de las vías, la ubicación de las estaciones de peaje existentes y, de manera complementaria, incluye información sobre algunas vías departamentales de importancia dentro de la red vial regional. Cada mapa territorial incorpora las distancias entre las principales ciudades y poblaciones del respectivo departamento, así como matrices de distancias hacia destinos estratégicos del país, entre ellos los puertos marítimos y los pasos fronterizos terrestres.
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